Учитывая текущие новости и то, куда всё летит, пора задуматься об убежище. Вообще, мне очень нравится идея укрыться где-нибудь в Норвегии или Исландии. Там отличный суровый климат, роскошная природа и нет людей. С другой стороны, эти страны находятся прямо на линии Москва — Вашингтон, что не очень практично.

Поэтому укрываться лучше в Новой Зеландии. Пора присмотреть себе домик или норку как у хоббита. Или у вас есть идеи получше на случай Третьей мировой?

На старости лет решил я покорить хоть какую-то вершину. Любителей ходить в горы я никогда особо не понимал. Одно дело, например, красивые маршруты где-нибудь в Норвегии, Кыргызстане или Новой Зеландии, где комфортная высота и потрясающая природа. Но совсем другое дело — подниматься на 4000+ метров, где нет никакой растительности и невозможно дышать. Зачем люди идут на такие высоты? Ради чего мучают себя? В чём прикол умереть от отёка мозга где-то на заснеженном склоне? Чтобы понять это, я сам решил подняться на 5895 метров и покорить высочайшую вершину Африки, Килиманджаро.

В феврале я всё-таки это сделал. Если честно, чуда не произошло, и я окончательно убедился, что человек я не высокогорный и вряд ли пойду ещё куда-то выше 3000 метров. Я не понимаю, зачем люди лезут туда, где человек жить не может. Зачем неделями страдают, живя в холодных палатках в обнимку с кислородным баллоном вместо того, чтобы гулять, например, по солнечному Ташкенту.

До вершины надо пройти сначала 6 километров по крутым склонам вулкана. Всё это уже на высоте более 5000 метров, под холодным дождём и снегом. И на всём пути тебя сопровождают тошнота и головная боль. Сил нет, делаешь маленькие шажки и стараешься не смотреть вверх. Но на этом всё только начинается, потому что до самой высокой точки Кили надо пройти ещё 2 км по гребню кратера и набрать ещё 200 метров высоты. На первый взгляд, ничего сложного, но на высоте 5600 единственное твоё желание — свалить домой или хотя бы умереть. Кое-как люди добираются до заветной вершины, потом стоят в очереди, чтобы сделать фотку около доски с надписью — и идут назад. Кажется, что всё самое сложное позади, но нет. Обратный пусть под дождём изматывает не меньше. Камни скользкие, пейзажи унылые. В награду тебя ждёт только холодный деревянный домик штурмового лагеря, а потом ещё 30 км топать вниз к цивилизации.

Вот честно, я не понял, на каком из этапов я должен был получить удовольствие!

Впервые побывал в египетской Александрии. Если честно, мои лёгкие, ушки и нос до сих пор не понимают, за что я над ними так поиздевался за эти 3 дня. Город накрыт едким смогом от старых коптящих машин, гудки и рёв моторов не утихают даже ночью, а вонь от гниющих свалок отбивает всякое желание гулять. Хотя и без свалок гулять будет непросто: всё-таки египетские города созданы не для пешеходов.

Жители Александрии доказывают, что к культуре и памятникам прошлого они имеют мало отношения. Памятники архитектуры в ужасном состоянии, город утопает в мусоре. А когда ты гуляешь, то никогда не знаешь, что тебе упадёт на голову: обломок старого карниза или мешок с мусором, который хозяину лень донести до помойки.

Очень грустно смотреть на то, во что превратился некогда великий город.

Варанаси — город мёртвых. Считается, что если вы закончите свой жизненный путь в этом городе, то цикл ваших кармических перерождений прекратится, и вы сразу попадёте в рай. Отличный план на случай, если есть риск в следующей жизни оказаться баобабом и быть им тысячу лет, пока не помрёшь. Но, несмотря на это, Варанаси — один из самых живых и интересных городов мира! Круглосуточно тут что-то происходит, ритуалы и различные обряды не прекращаются ни днём, ни ночью. А по количеству разношёрстной публики Варанаси может посоперничать даже с Нью-Йорком.

Варанаси: индийская столица смерти

Варанаси – не только трупы и смерть!

Наконец добрался до американского севера. Городок Барроу, или на местный лад Уткиагвик, находится на самом севере Аляски.

Это самый северный населённый пункт США — выше только льды, медведи и киты. Аэропорт — обычный авиационный ангар, где прилетающих пассажиров проводят через комнатку охраны в тесный зал ожидания. Около аэропорта нет даже намёка на какую-то площадь или хотя бы стоянку, где обычно таксисты ждут пассажиров: в Барроу сразу начинается город. И город предстаёт перед гостями во всей красе, если можно так сказать: грязные разбитые дороги, ржавые брошенные машины и покосившиеся облезлые домики.

Честно сказать, американский север внешне мало чем отличается от севера русского, и первая мысль, что мы тут очень похожи. Я, конечно, чуда и не ждал. Человека, который бывал в американской провинции, нищетой и разрухой не удивить.

Но с Аляской всё немного интереснее. В отличие от России, здесь баблишко от продажи нефти доходит до местных жителей. Например, каждый житель Аляски ежегодно получает маленький бонус на свой счёт. В прошлом году все, включая младенцев, получили более 2000 долларов на человека. Но для представителей коренных народов всё ещё лучше. Для них тут есть отличные больницы, которые по-настоящему бесплатны — то есть не надо платить ни за никакие страховки. А ещё этническое комьюнити получает свой процент за то, что нефтяные компании используют их исторические земли. И вот тут уже бонус может достигать десятков тысяч долларов в год! То есть деньги какие-никакие здесь есть.

Люди покупают себе большие красивые машины, во многих домах есть интернет от «Старлинк» Илона Маска.

В магазин самолётами завозят свежую малину по 25 долларов за 170 грамм и мексиканские арбузы по 45 долларов за штучку. Но почему тогда визуально люди живут в таком сраче? Огромное количество брошенных и разбитых машин, которые не то что не утилизируют, но даже не отвозят на свалку.

Мусор и опасные отходы валяются повсюду, привести в порядок дорогу не могут даже у собственного дома. Ни у одного дома я не видел даже попытки сделать навес для машины или снегохода. Технику не чинят и не берегут, а просто бросают гнить под окном.

На нищету и бесправие, как в России, срач не списать. Так в чём же дело?

Обычно строительный забор унылый и скучный. В лучшем случае на нём разместят рекламу. В худшем — это будет просто дешёвый профлист или сетка. В Лондоне забор вокруг стройки может быть произведением искусства. Вот вам примеры! Ведь если сделать забор привлекательным, люди будут обращать внимание и на то, что за ним!

Интересно наблюдать, как эволюционируют автомобили. Одно время они были огромными — вспомните американскую классику. Потом начали экономить, и машинки уменьшались — тут вам и «Мини», и «Жук». Позже, к нулевым, они опять начали раздуваться и расти... И вот — новый тренд! Что-то среднее между автомобилем и собачьей будкой.

Маленькие коробочки с мотором от газонокосилки кажутся идеальными для европейских городов. Занимают мало места, экономные, стоят как ноутбук или хороший телефон, а самое главное — на них не нужны права.

Пока они уродливы, как наспех сколоченные гробы, но скоро, уверен, подтянутся нормальные производители с хорошими дизайнерами.